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澳门银河体育:“车轮”上的长三角一体化,徐州乘公交就可跨省串门!

时间:2020/10/15 11:58:02  作者:  来源:  查看:7  评论:0
内容摘要:  徐州10月15日电 (左宇坤)一说起江苏徐州,人们总以“五省通衢”来形容其全国重要交通枢纽之地位。地处苏鲁豫皖四省接壤地区的徐州,拥有承东接西、沟通南北、双向开放、梯度推进的战略区位优势。  老话说“要想富,先修路”,交通对于一座城市的影响之大不言而喻。14日上午,“潮涌长三...
  徐州10月15日电 (左宇坤)一说起江苏徐州,人们总以“五省通衢”来形容其全国重要交通枢纽之地位。地处苏鲁豫皖四省接壤地区的徐州,拥有承东接西、沟通南北、双向开放、梯度推进的战略区位优势。

  老话说“要想富,先修路”,交通对于一座城市的影响之大不言而喻。14日上午,“潮涌长三角·共建进行时”主题网络传播活动采访团来到了徐州市公路管理处和徐州市淮西客运站,了解苏皖交通运输一体化建设情况,看看这要塞之地的“小贴心”与“大梦想”。

  公交跑到隔壁省,“毗邻公交”带来十倍客流

  在我们的传统认知中,每个城市都有自己独立的城市公交系统。但在徐州市淮西客运站,有两条特殊的公交班线,它们不仅跑出了徐州市,还直接跑到了隔壁的安徽省。

  去年开始,徐州市将原有的客运班线改造,探索出独特的跨省毗邻公交。票价便宜了,跑得还更快了,客流得到了近十倍的提升,是一项实实在在的民生工程。

  “安徽萧县到江苏徐州只有25公里的路程,萧县的老百姓经常到徐州购物、就医,等等。”徐州市交通运输管理处副处长吕燕燕介绍,由于两地间频繁的出行往来,2019年3月,徐州到萧县跨省毗邻公交率先开通。

  “原来两地间采用的是普通的客运班车模式,需要到客车站乘车,便利性低票价高,服务也跟不上。”徐州徐萧公共交通有限公司经理郝景利介绍,当时人们宁愿坐出租甚至黑车都不愿意选择客运,客流一度下降到每天只有几百人。

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